一天之內14億資金涌入這個行業,但他們還沒想好怎麼賺錢
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一邊有企業忙着IPO,一邊又有資本密集加註。前陣子在社交電商領域的戲碼,如今在另一垂直電商領域——二手車電商再次上演。

繼優信二手車赴美IPO後,6月6日,又傳來收車平台車置寶完成8億元人民幣D輪融資的消息。同一天,線上拍賣平台天天拍車也宣佈完成1億美元(約合6.4億元人民幣)的D1輪融資。值得注意的是,無論是車置寶還是天天拍車,都是以C2B模式切入二手車交易市場。

儘管二手車電商備受資本青睞,但其重資產購買、廣告營銷等方面的鉅額投入,也一直使得大部分二手車電商在經營上未有好轉。即便作爲二手車電商“鐵三角”(優信二手車、瓜子二手車、人人車)之一的優信二手車,此次在其招股書中也坦言:

“2011年成立以來,我們並未盈利。”

長期以來“砸錢卻不盈利”似乎已經成爲行業“通病”。在多位業內人士看來,長期不盈利會導致資本在二手車電商的投入變得越來越謹慎。車置寶創始人兼CEO黃樂在接受記者採訪時表示,資本在二手車電商的投入已經到了中後期,企業融資機會越來越小,想要獲得更多資本,必須提高效率,解決自身的盈利問題。

資本青睞C2B模式

一天之間,超14億元資金進入同一個領域的兩家企業,這也是較爲少見的現象。但回過頭來看,在二手車電商領域,這樣的場景並非首次出現,而這波二手車電商“融資潮”似乎也於2017年初就已經掀起。

記者梳理髮現,從2017年1月優信二手車獲得5億美元D輪融資開始,大搜車、人人車以及瓜子二手車母公司車好多集團相繼也獲得數億元融資。該領域的融資密集程度,讓人人車CEO李健調侃道:

“隔幾個月融一些,再隔幾個月又融一些,怕字母不夠用。”

“融資、燒錢,再融資、再燒錢”,如此循環幾輪下來,不難發現,二手車電商在消費者心中的印象已逐漸定格。以優信二手車、瓜子二手車、人人車等爲代表的二手車電商,通過魔性且輪番轟炸的廣告方式,讓不少消費者產生“二手車電商領域似乎只有這幾家公司存在”的錯覺。這也在一定程度上使得資本不得不向幾家頭部企業聚攏。

但隨着二手車電商市場越來越成熟,資本的風向似乎也有所變化。“在市場早期,投資人聽故事;而到了後期,投資人主要是看數字。”業內人士在接受記者採訪時說。

據黃樂稱,車置寶現已實現全面盈利,計劃2018年底交易量、收入同比增長400%,兩年內交易量增至百萬臺,繼續保持全面盈利。

“車置寶本輪次融資跟之前相比,我們是越來越容易的,因爲我們的商業模式已經在很多城市被驗證。”黃樂說。

二手電商根據交易場景的不同,有幾種常見的模式:

以優信爲代表的,車商賣給消費者的B2C模式、車商之間互相交易的B2B模式;以瓜子、人人車爲代表的,消費者之間互相交易的C2C模式;

以瓜子母公司“車好多集團”旗下車速拍、天天拍車,以及車置寶爲代表的,消費者賣給車商的C2B模式等。

從此次融資的兩家企業來看,資本似乎對C2B模式是看好的。“C2B模式主要連接的是個人車主與車輛經銷商,通過拍賣模式實現二手車交易。相對於C2C模式,單車營銷成本較低;相比於B2B模式,C2B的門檻較低,B端較強的專業性也導致該模式下游的收車能力較強,所以綜合來看,目前C2B模式的二手車電商盈利能力更強些。”上述業內人士表示。

盈利問題迫在眉睫

事實上,資本的走向往往意味着這一市場的發展潛力,二手車電商頻頻獲資本青睞,也正因如此。據中國汽車流通協會官網公佈的《2017年全年二手車市場分析報告》顯示,2017年,全國二手車累計交易1240.09萬輛,同比增長19.33%。預計2018年全年增長率在15%~20%,交易量接近1500萬輛。

時至今日,二手車電商的融資金額和速度都是其他絕大多數行業難以企及的。也正因如此,業內對於資本的耐心有所擔憂,畢竟資本是逐利的。

“目前資本在二手車電商領域的投入其實已經到了中後期,因爲行業的玩家大都在D輪左右或者之後,這不僅使得未來新的二手車電商跑出的機會越來越小,頭部企業融資的可能性也越來越小。”黃樂表示,從今年下半年到明年,企業融資會異常艱難,只有有效率的公司才能拿到錢。要不然就IPO,要不然就被併購,到時候行業格局基本就會定下來了。

正如此次優信二手車上市,業內不少聲音認爲這是優信在解決“融資快,燒錢更快”這一難題的無奈之舉。加之目前優信的盈利能力,也讓外界對其上市之後的表現期待並不高。

據優信二手車招股書,2016年和2017年淨虧損分別爲13.93億元和27.48億元,數額巨大且呈逐年遞增之勢。

此前有專家在接受媒體採訪時認爲,大量投入、鉅額融資,這是基於互聯網的創業平台普遍存在的共性,在一定階段內,實現盈利未必是他們的目標,但交易規模的持續性增長和創新業務的持續發展肯定是他們在一定時間段內要做的事情。

黃樂告訴記者,二手車電商的盈利問題迫在眉睫,隨着融資難度與投入的增加,二手車電商必須具備自我造血能力,這樣纔不至於落後。

(來源:每日經濟新聞)

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